京东的互联网物流APP发展需要慢慢品尝

京东的“自建物流”的的确确给我们带来了很多的方便，也在物流电商APP开发行业中获得了好评，同时还帮助了京东树立壁垒和用户口碑。但是，京东也因为要“支撑”起这个强大的物流体系，需要面临更大的压力，甚至还出现了亏损。

还有一个现实是，为了减少亏损，京东甚至还提高了包邮门槛，但是，消费者的消费体验也被减少了呢。虽然APP开发小编觉得，提高收费门槛的问题不是特别大，但是如果能相对提升服务品质的话。但在服务并没有提升的基础上，不断调高价格会影响消费者的体验。另一方面，会让京东在竞争中变得愈加的劣势。消费者都非常的清楚，天猫超市88元就包邮了，而京东却要99元，11元的金额不大，但差距却十分的明显，尤其是对于客单价并不高的生活类商品。幸好京东也意识到了这个问题，开始与电商物流APP软件达达合作，开启社会化物流模式。

在过去，社会化物流体系不够发达，自建物流自然成为很好的补位，但是如今的社会化物流这么发达，效率更高、成本更低，很多物流电商APP开发平台都认为自建物流已经越来越没有必要了。很明显的对比就是，天猫超市能够提高包邮重量，靠的就是菜鸟联盟对其的支持，不仅在效率及运力上能有所保障，且基于平台化的轻运营模式也能让成本更低，从而让天猫超市有能力给用户更多服务，不仅帮用户省钱，还能提高用户体验。

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