汽车行业二手车APP开发市场众投分一杯羹

互联网的改造也让众人感受了互联网蛋糕的巨大，尤其在二手车APP开发这一块，传统的二手车交易，除了黄牛以外，主要靠实体二手车交易市场、4S店、黄牛或熟人介绍，但如今，从瓜子二手车到人人车、平安好车，全国不下20个二手车电商开始渗透到这一传统领域。从2014年开始到目前为止，二手车APP开发市场披露的总投资额已超出12亿美元，C2C的模式正在分传统模式一杯羹。

近广州不少市民都在写字楼、住宅楼电梯间看到了一则颇为吸引人的瓜子二手车的广告，广告中，“个人直接卖给个人，无交易差价”的描述，让不少有意向买卖二手车的人觉得很是新颖。据广州汽车APP开发了解到，瓜子二手车APP开发其实就是赶集好车的改名后版本。赶集网相关负责人表示，瓜子二手车做的主要就是C2C，也就是个人直接针对个人的“直卖”模式。
瓜子二手车并不是唯一一家从事C2C的二手车电商，今年7月，由平安集团投资10亿元打造的平安好车也宣布，将斥资60亿元推广“中国二手车保障计划”，此前，也不乏车猫网、人人车、优信二手车、车易拍、车置宝等诸多平台开始涉足。

虽然电商在大把砸钱培育市场，风投也对于该市场非常看好，即便是在今年年中资本市场的“寒冬”也不例外。年初车易拍宣布完成新一轮融资，融资金额1.1亿美元;3月，百度宣布与KKR全球投资公司、蔻图资本管理公司以1.7亿美元的总金额，投资互联网二手车拍卖平台优信集团;人人车在今年8月份获得包括腾讯、雷军在内的投资方C轮高达8500万美元的C轮融资，本轮融资后人人车估值超过5亿美元；9月1日，二手车电商车猫网融资12亿元，本次融资由浙富控股旗下投资基金领投，由上海举汇资产以及A轮投资人元璟资本跟投。
一位在南京拥有近20年二手汽车交易丰富经验的运营者陈浩（化名）告诉记者，由于二手车本身就是“非标”产品，不能完全按照客户意愿定制，而是“一车、一况、一价”，造成二手车电商不可能按照“理想中”的模式来运营。他认为，现在从瓜子二手车到人人车、平安好车等，全国近20个这样的网络平台，大多都在烧钱。
缺少规范，面临四大痛点
据广州汽车APP开发小编了解，在当下，虽然C2C成立，但成立的基因不完善。这是二手车电商们面临的第一个痛点，因为目前，各家电商都有自己不同的标准。虽然我国有个“行认证”标准，被视为二手车的国标，但这个标准并不是强制标准，几乎没有电商完全按照这个标准。第二个痛点，就是不透明。“有的电商，雇来的验车的人只有两三个月的经验，多也只能验10万以下的车型，而高端车型根本没法看，不可能所有车型都按同一个模式来验。”第三就是目前车辆是否发生过交通事故的信息并不公开。第四就是诚信，在美国日本这样的发达国家，二手车一切修复历史必须告知，也有据可查。但我国目前为止，汽车二手车APP开发没有规范性文本，全国各地自己约束。公里数，事故发生也大多是卖方口头承诺。

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