打车APP软件开发疏通春运压力

滴滴打车今年做起了跨城顺风车这回事，不仅仅缓解了大城市回乡的压力，更是让中国交通部得到了极大的舒缓。在2016年春运首日1月24日这一天，有超过300万人同时涌入北京、上海、广州三地的火车站。
再来看看返乡交通工具的使用情况。从2012年开始，乘坐铁路、民航返乡的旅客人数就呈稳步增长趋势，到2015年底，中国高铁总里程已经达到1.9万公里，逐渐增强的铁路运力让火车、高铁出行日渐被青睐。相比之下，道路发送旅客人数在2015年大幅减少了8.5亿人次，比2014年下降了26%。然而在今年，这种情况或将得到改观。

看到春运市场的潜力，嘀嗒拼车团队从去年10月份开始就投入到城际拼车春运专线产品的开发，随后嘀嗒城际拼车在去年12月10日凌晨正式上线。按照嘀嗒拼车提供的数据，上线首日就突破了5万单，可见用户对于拼车回家的需求旺盛。
目前，嘀嗒拼车的城际拼车服务现已覆盖全国335座城市，拥有700万注册车主，4000万乘客，所覆盖城市之间所有线路均可以到达。嘀嗒拼车计这个猴年，通过嘀嗒拼车返乡的人数将超过200万。
除了嘀嗒拼车之外，滴滴顺风车也加入了春运的布局。
除夕过后，打车软件APP滴滴顺风车对外披露了其在春运返乡期间（1月24日至2月7日）的运行情况。数据显示，在春运返乡期间，滴滴跨城顺风车已累计送81万人返乡，相当于在铁路既定运力的基础上，额外增开358列18节绿皮车或1133列8节动车组。
打车软件APP开发部门负责人表示，对于城际出行来说，年内出行人数的波动幅度很大，无法全靠专业运力来满足。尤其是在节假日的时候，出行需求爆发出来，甚至成为举国关注的老大难问题。
“我们认为，灵活整合社会上的专业运力和零散运力，满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求是解决节假日出行难的必由之路，顺风车就是我们给出的一个解决方案。”

打车软件APP开发有业内人士指出，这是中国第一次大规模的通过顺风车的方式春运，如此高的订单数量也意味着以调配社会闲置运力为特征、推出尚不足半年的跨城顺风车正在成为出行高峰期间在火车、飞机、大巴之外的重要运力补充。
对于任何一个在外漂泊的人来说，能够安全回到家和亲人团聚是一整年辛勤工作的大安慰。
拼车返乡的好处显而易见，但不少车主和乘客顾虑重重，对于他们而言安全是首要担心的问题，因此不太敢尝试。“如果双方不认识，我肯定不敢坐别人的车。主要是担心安全问题，不知道司机技术怎么样，车况好不好，车辆保险全不全，万一出了事故，责任也不好认定。”有用户如此表示。
为了打消车主和乘客的这种担忧，打车软件试图通过保险的方式打消他们的顾虑。以滴滴顺风车为例，除了平台会对车主进行严格的审核之外，还与保险公司合作为车主和乘客投保了高120万元的人身意外保险。嘀嗒拼车则施行实名制，让车乘双方都输入用户实名、输入身份证号、征信达到一定分数等严格的认证方式。

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