围绕二手车买手交易环节的APP开发有哪些？

二手车市场火爆，近不少的二手车买手交易的APP疯狂砸钱，只为了在用户脑海烙下印记。而围绕交易环节的二手车服务电商APP开发的模式也称出不穷。我们借鉴于美国现有的服务模式，相信在不久的将来，国内也是会有相似的模式诞生。

二手车定价服务：美国KBB(Kelley Blue Book)模式
即利用大数据给消费者买车做一个价格参考，告诉你什么样的车市场平均成交价是多少。目前代表公司有车三百，精真估，车虫网等等。做为美国大的二手车互联网定价平台KBB的第二名中国员工，笔者对这个模式可以说了如指掌。这个模式有两个难点，一个是中国二手车交易数据没有到网上，如何获取是一个难点。另外一个就是这个模式在国内几乎无法赢利，因为已经有80多年的历史， 60%的收入是厂商和4S店集团的广告。在中国二手车这么低频而且早期的市场，想靠卖流量变现几乎是不可能的事情，所以模式上必须有创新和突破，否则不成立。
保养及出险信息查询：美国Carfax模式
美国有家公司叫Carfax, 靠做汽车维修厂的管理软件起家，后来拥有了大量的二手车保养和维修的数据，就变成了一个辅助定价APP开发平台，主要用户是企业和部分个人。交费30美金左右一个月内可以无限次查找某一辆二手车的维修和保养记录。这个模式优信拍创始人戴琨在2006年的时候做过，叫车简历，后来没做起来卖给了易车。近有一些新的公司开始尝试这个模式，代表公司有车鉴定和大圣来了。这个模式对数据的要求很高，如果数据不够全面的话对于辅助定价的价值很有限。
二手车金融
二手车金融是这个行业真正的明珠，唯一有可能赢利的模式。二手车电商有个大的特点，就是现在的所有模式都不赚钱。二手车没有生产者，本质是个金融产品，库存周转是唯一的KPI。金融是未来二手车市场的发动机，可以撬动增量市场，就是那些本来买不起或者意愿二手车的消费者。然而金融也是二手车领域坑多，难啃的一块市场。二手车金融分为供应链金融(就是传说中的车商库存融资)和消费金融两大块。美国大的二手车金融买手交易APP开发平台是Dealer Track, 市值40亿美金，近刚刚被Auto Trader Group收购。
车商贷款：给车商提供收购车辆需要的资金，一般用车商个人或公司的信用或者库存车辆抵押来获取。车商贷款的难点在于如何去识别车商的库存并管控库存车辆的移动及库存车辆的估价。如果没有准确的估价系统和大量的线下地推，车商贷款基本无法操作。传统的金融机构由于对车商的库存结构无法把控和了解，难以介入。北京地区在10年前曾有银行大量给二手车商贷款，后来被车商用低配车型当高配融资，沦为车商的提款机，是一个惨痛的教训。所以后来再没有传统金融机构敢动这块蛋糕。以第一车贷为代表的新兴互联网机构也在积极尝试车商贷款，创始团队对二手车行业的深刻理解是核心竞争力。
消费贷款：也分信用贷款和抵押贷款。二手车消费贷是风险大的金融业务，也曾经有过无数次的“创新”。线下代表公司有传统的平安银行抵押贷款，线上的有玖富旗下的分期购，优信金融，长安信托还有易车旗下的易鑫资本等等。消费贷款的痛点是速度，传统金融机构的速度慢，流程冗长，不过风险把控比较好。消费贷的另一种表现形式就是融资租赁，这个领域是创新和诈骗只有一步之遥的高风险领域，近倒闭的易车汇就是这个领域的杰出代表。