二手车APP转向C2B是绝杀友商的秘密武器？

关于二手车市场的交易，是否有什么模式能够做趋势，在做模式划分的时候，往往使用的维度是：是否为实体？ToB还是ToC？这些划分的维度看似有理，但比较静态也缺乏前瞻性。首先，这些维度很动态，以是否实体为例：58同城本是纯线上的信息平台，但是2015年开始也在二手车交易市场中建立服务中心，与二手车交易市场一起来提高车商的服务水平，同时也通过检测提高C端用户的体验；优车诚品本是纯线下的门店模式，也在线上二手车APP及各类信息服务，也通过微信的各种活动与用户互动。

而如今，有这么一个项目，他却突然方向转向了C2B、瓜子二手车转型C2B的消息来源于原赶集网旗下的二手车拍卖APP“车速拍”。车速拍原本是赶集网进军二手车行业时与赶集好车一起创立的内部创业项目，但不知何原因一直没有受到杨浩涌青睐，反而是C2C模式的赶集好车脱颖而出，得到大力支持。随着赶集网并入58同城，赶集好车更名“瓜子二手车直卖网”并独立出来，车速拍也被打包给了瓜子二手车。

一度遭受冷落的车速拍现在又被重新提起，这是瓜子二手车绝杀友商的秘密武器吗？

严格来讲，车速拍的模式是车辆拍卖模式，个人和车商都可以在该平台拍卖或提供车源。但一般竞价方多以车商为主，像车易拍、优信拍等二手车公司也都在用拍卖模式为车商提供服务。可见，主张“没有中间商赚差价”的瓜子二手车也并不是全盘否定车商在行业内的存在价值。

APP开发公司业内人士也对此评论称，在逻辑上，C2C搭配C2B模式的效率远高于C2C模式。“两端都是C，不管是收车还是卖车，单个环节的效率远不如车商。而且在收车价格上，车商也占据优势。在二手车APP开发前期，用户对于线上交易的迷茫，以及二手车市场尚未标准化。个人面对个人的交易，可能还不是实际，C2B则是一个较好的选择。

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